成都地鐵8號線隧道被擊穿，官方回應來了
添加時間：2021-06-10
5月24日夜間，因成都雙流區當地市政工程施工，擊穿地鐵8號線珠江路至順風上行區間隧道，導致隧道拱頂結構受損嚴重、大面積透水。 有網友拍攝的多段視頻顯示，事發時被擊穿的孔有大量水流入隧道。事發后，涉事的深紅色打井機已停止作業，有多個大型設備運入工地。
事發工地為大運會西航港片區道路提升工程施工（臨港路、黃河路）一標段項目，主要改造內容包括車行道和人行道路面改造、新建人行地道工程、部分雨污排水管網及綜合管線新建等。
25日下午4時30分許，成都地鐵運營有限公司發布消息稱，8號線搶修工作已結束，即時起恢復正常運營。 現實中，隧道和地下工程漏水非常普遍。包含了局部沉降、混凝土斷裂、鋼筋腐蝕、道路坍塌等。隧道長期漏水會嚴重影響地鐵、高速鐵路、交通、礦山、水利、電力、石化、軍事等地下工程的安全運行，必須及時進行隧道防水堵漏加固處理。
常見的隧道加固的方法有很多，比如壓漿加固、嵌補加固、噴錨加固、套拱加固、更換襯砌、墻基混凝土支撐加固、增設仰拱加固等，今天重點介紹一下壓漿加固。 隧道壓漿加固施工目的主要是改善地層松散性狀和治水，使隧道頂部及側面增加抗壓強度和粘接性，實現加固目的，確保襯砌隧道襯砌后的圍巖穩定性及隧道的安全性。 環氧樹脂是最普遍的裂縫灌注原材料，以環氧樹脂為主要成分制作的灌縫膠具備較高的沖擊韌性，能抵御混凝土所碰到的大部分有機化學腐蝕。簡略施工步驟如下： 由于灌縫膠低粘性的特性，可以迅速高滲入深層次裂縫的每個角落里。注膠完工后，還可撒上石英沙，靜放4個小時后打磨拋光整平，并且用偏色修補劑修補，讓混凝土煥然一新，裂縫去無影。
